Práce potrvají zhruba šestnáct týdnů a odhadované náklady jsou necelých osm milionů korun.

V době, kdy budou dělníci pracovat na mostu, doprava povede po provizorní silnici. „ Její výstavba bude předcházet pracím na samotném mostě. Provoz po provizorní silnici bude vedený jednosměrně s kyvadlovým řízením pomocí semaforů,“ nastínil Martin Buček z Ředitelství silnic a dálnic.

Diagnostický průzkum totiž ukázal, že původní most je nutné zdemolovat a nahradit jej kompletně novou mostní konstrukcí. „Jedná se o most o jednom poli, jehož nosná konstrukce je tvořena dvanácti nosníky o délce šest metrů. Podpěry tvoří masivní železobetonové opěry,“ popsal Martin Buček.