VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Pracovní auto pro venkovany se stalo průkopníkem vozů SUV

Třebíč - Koncem šedesátých let minulého století bylo v tehdejším Sovětském svazu schváleno rozhodnutí o vývoji automobilového průmyslu pro nadcházející desetiletí. V něm figuroval i vývoj terénního automobilu, který by zpřístupnil vesnické oblasti jejich obyvatelům. Tímto úkolem byly počátkem sedmdesátých let pověřeny automobilky IŽ, Moskvič a rozbíhající se gigantický podnik VAZ.

8.8.2016
SDÍLEJ:

František Janík svoji Nivu používá jako pracovní vůz.Foto: Jan Kotlík

Z hlediska konstrukce se nabízela řada řešení. Jednou z možností byla klasická konstrukce terénních vozů se samostatným rámem, diskutovalo se i o podobném řešení, jaké v minulosti realizoval Moskvič u typu 410. Ten měl karoserii běžného osobního vozu, která spočívala na zvýšeném podvozku se dvěma tuhými nápravami a pohonem všech kol.

V Togliatti se rozhodli pro cestu zcela nového řešení. Navrhli zde prototyp malého terénního vozu s moderní samonosnou karoserií používající agregáty osobních vozů VAZ (Lada). Pro odzkoušení podvozku bylo zhotoveno několik prototypů, z nichž část měla jednoduchou hranatou karoserii připomínající např. Citroën Méhari. Tyto hranaté prototypy prý byly během zkoušek na veřejnosti v rámci utajení označovány za rumunské výrobky.

V roce 1974 proběhly rozsáhlé srovnávací testy. Zúčastnily se jich prototypy z Togliati a z automobilek IŽ a Moskvič. K dalšímu srovnání měli sloužit Range Rover, italský terénní Fiat Campagnola a sovětský UAZ. Prototyp VAZ nebyl klasickým terénním automobilem, jako jeho konkurenti. Budoucí Niva byla vlastně průkopníkem vozů třídy SUV, které spojily vlastnosti terénních vozů s pohodlím osobních automobilů. Už proto byl výsledek testování všech výše uvedených vozů velkým překvapením. Zkoušky průchodnosti terénem vrcholily bahnitým stoupáním, které úspěšně překonaly pouze dva vozy. Těmi vozy byly Range Rover a prototyp VAZ. Tím bylo vše rozhodnuto a po dalších náročných zkouškách dostala výroba malého terénního vozu VAZ zelenou.

První vůz s obchodním označením Lada Niva sjel z montážní linky v roce 1977 a okamžitě se stal hitem. Niva měla na svoji dobu velice atraktivní a moderně řešenou karoserii. Pod přední kapotou se skrýval řadový benzínový čtyřválec 1,6 litru s rozvodem OHC, stejný jako v osobních vozech Lada. Vůz disponoval stálým pohonem všech kol s možností redukce a uzávěrky diferenciálu. Původní určení Nivy, jako vozu pro venkovské oblasti Ruska, se nesplnilo. Pro obrovský zájem na západních trzích Niva plnila úlohu cenného vývozního artiklu a v Sovětském svazu se stala žádanou módní záležitostí. Lada Niva se s mírnými obměnami vyrábí dodnes.

František Janík z Třebíče zakoupil svoji Ladu Nivu před pěti lety v autobazaru. Jedná se o vůz z roku 2003. Znamená to, že pod kapotou najdeme motor o obsahu 1.7 litru, který je již opatřen vstřikováním paliva. Oproti původnímu provedení jsou také koncové svítilny umístěny vertikálně a víko zavazadlového prostoru nyní zasahuje až k nárazníku. František svoji Nivu používá výhradně jako pracovní vůz, k čemuž vlastně byla Niva prapůvodně určena a vzhledem k její spolehlivosti v dohledné době nemá v úmyslu se s ní rozloučit. Příště si povíme o úspěších Nivy na světových trzích, závodních kolbištích a také televizních obrazovkách. Také si představíme další třebíčskou Nivu. Ta však byla postavena na zakázku a od originálu se liší už na první pohled!

JAN KOTLÍK

Autor: Redakce

8.8.2016 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:
Opravené třebíčské hroby vojáků padlých v první světové válce.
16

OBRAZEM: Desky vojáků, kteří zemřeli v třebíčských lazaretech, září novotou

25! Tolik branek dohromady inkasovali ve svých utkáních 10. kola Národní ligy florbalisté Bystřice (v modrém) a žďárského Hipposu (v černém). Hráčům Bystřice nasázela třináct gólů Horní Suchá, jen o branku méně dostal Žďár v Telnici. Foto:

Ani bod! Florbalistům z Vysočiny se nevedlo

Vyhrál favorit. Pelhřimov se trápí dál

Pelhřimov, Moravské Budějovice – Derby Vysočiny mělo jednoznačný charakter. Dvě třetiny panovali ledu hosté z Moravských Budějovic.

Azylové domy bezdomovcům pomohou. Když budou chtít

Vysočina – Zima je pro bezdomovce i na Vysočině kritickým obdobím. Ti, kterým se nepodaří uchýlit do různých azylových domů, případně tam z vlastní vůle ani jít nechtějí, vyhledávají teplé kouty, kde se dá.

Čtvrtý blok jaderné elektrárny dosáhne plného výkonu

Dukovany – V Dukovanech jsou opět v provozu všechny čtyři bloky.

Mladý muž poškodil tankovací stojan

Třebíč - Policisté našli muže, který poškodil stojan na čerpací stanici v Třebíči. Jednu listopadovou neděli před jednou hodinou v noci na čerpací stanici na ulici Velkomeziříčská rukou rozbil ochranné sklo a počítadlo na stojanu.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení

Vážení čtenáři,

náš web Deník.cz přechází kompletně pod zabezpečený protokol, který výrazně zlepší bezpečnost při procházení našich webů.

Z důvodu přechodu je nutné se znovu přihlásit k odběru upozornění na nejnovější zprávy - klikněte na tlačítko "Povolit", kterým si zajistíte odběr zpráv i do budoucna.

Děkujeme za pochopení.

POVOLIT