VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Dokonalý a nepřehlédnutelný. Takový je Chrysler 300 C

Třebíč - Počátkem padesátých let minulého století začal Chrysler do některých svých modelů montovat motory s hemisférickými spalovacími komorami. Pro laiky postačí zjednodušené vysvětlení, že takový motor má ideálnější „vyplachování" válců a tudíž i větší výkon.

5.7.2014 2
SDÍLEJ:

Milan Číž a jeho Chrysler 300 C.Foto: Jan Kotlík

První z těchto motorů nesl název Firepower (ohnivá síla). Chrysler si díky úspěchu tohoto motoru nechal název HEMI zaregistrovat jako oficiální název. Fenomén s názvem HEMI naplno propukl zejména v letech šedesátých. Kdo tehdy neměl pod kapotou HEMI, vyladěný mnohdy na výkony okolo 400 koní, neměl na tehdy oblíbených nelegálních pouličních závodech žádnou šanci.

Doba pokročila a nejpopulárnější americký motor zažil své těžké chvíle. V sedmdesátých letech po naftové krizi se v USA začaly prodávat dokonce čtyřválce! Když už se zdálo, že osmiválcovým motorům obřích objemů a brutální silou už odzvonilo, stalo se neočekávané. Díky stále se zpřísňujícím limitům emisí a spotřeby paliva vyvinuli výrobci elektronické systémy, které dokázaly motorům spotřebu i emise rapidně snížit. A tak se v devadesátých letech začaly opět objevovat v nabídkách amerických výrobců sportovní vozy se silnými osmiválci.

Historie Chrysleru 300 sahá opět až do padesátých let minulého století. Byl představen v roce 1955 a jeho označení znamenalo, že pod jeho kapotou se skrývá motor HEMI s výkonem 300 koňských sil. Chryslery 300 patřily vždy k nejvýkonnějším a také nejluxusnějším modelům značky. Ne jinak je tomu u dnes představovaného Chrysleru 300 C. Jedná se o zatím poslední generaci „třístovek" a optimisté věří, že nebude tou poslední. „Cečko" nahradilo předchůdce označovaného písmenem „M". Ten měl přední náhon, vycházel z platformy LH a disponoval motorem V6 3,5 l s 260 HP (pro Evropu také 2.7). 300 C se vrátil ke klasickému pohonu kol zadní nápravy a hlavně také k motoru V8 HEMI. Ústupkem trhu je montáž také šestiválcových motorů a bohužel i turbodieselu. Ale nás zajímá náš legendární HEMI. Má samozřejmě osm válců uspořádaných do V a objem 5.7 litrů. Elektronika o které jsme mluvili, dokáže při pohodové jízdě odpojit čtyři válce a z dravé HEMI se stává pohodový úsporný čtyřválec. Samozřejmostí jsou všechny vrcholné technické vymoženosti, bez kterých by se auto téhle třídy dnes již neobešlo. Místo jejich vyjmenovávání, které by jistě zabralo půl stránky, se raději pojďme podělit o dojmy a zážitky ze setkání s Chryslerem 300 C.

Jako v křesle

Třístovku prostě nepřehlédnete. Podobnou karoserii na silnici neuvidíte. Směsice ostrých hran a ladných křivek, vysoké boční linie, nízká okna a především robustní příď s masivní chromovanou maskou! To je recept na výjimečnost v dnešní uniformní směsici automobilů. Návrhářům u Chryslera se podařilo nevídané, už jen při pohledu na tohle auto se vám rozbuší srdce. Ale pojďme usednout a zjistit, jestli se jedná jen o líbivou slupku, nebo se v tomhle díle skrývá i něco víc. Sedadla vepředu a vzadu jsou opravdu plnohodnotná, spousty místa nad hlavou i na zadních sedadlech. Interiér je celkově velice příjemný a to včetně palubní desky a volantu. Ty opravdové divy se však začnou dít po otočení klíčku ve spínací skříňce. V tomto autě se nesluší, aby stará dobrá HEMI zaburácela jako v dobách své největší slávy. Proto se z duálních výfuků ozve velice kultivované staccato. Ovšem uchu odborníka neujde, že se děje něco neobvyklého, tedy neobvyklého na evropské poměry. Téměř 350 koní je připraveno k akci! Let's go! Na voliči automatu kříženého se sekvenční převodovkou navolíme „D" a vyrážíme. Třístovka se chová velice poslušně a okamžitě dokonale padne do ruky. Když zkoušíme manévrovatelnost, zrychlení a brzdy, může se nám klidně zdát, že sedíme doma v křesle u počítače a hrajeme hru. Jeden příklad za všechny. Sešlápnete plynový pedál, ozve se nádherná zvuková kulisa motoru HEMI, rafička rychloměru během pár sekund ukazuje 100 mil za hodinu, ale jinak se vůbec nic neděje. Vám dál připadá, že sedíte doma v křesle a civíte do monitoru. Nic nedrncá, auto poslušně a bezchybně drží stopu a i to zrychlení připomíná spíše hru z Hvězdných válek. Nemůžu si pomoci, ale budu zde hovořit o dokonalém autě. Autě, se kterým se okamžitě skamarádíte. Autě, které udělá vše na co si jen pomyslíte. Chcete si užívat pomalou a pohodovou jízdu, prosím, kochejte se. Zatoužíte okusit brutální sílu HEMI, je vám k službám. Rádi byste auto, které vám dá image jaký nikdo nemá? Pak si kupte Chrysler 300 C HEMI!

Stejně tak to udělal i jeho nynější majitel Milan Číž, který vyměnil svoji šestiválcovou Škodu Superb právě za Chryslera 300 C. Černého amerického krasavce objevil v Praze přes inzerát. Jeho předešlý a zároveň první majitel byl prezidentem kliniky plastické chirurgie. Proto si mohl dopřát to nejlepší. Dle zjištění strávil Chrysler většinu svého života na cestách mezi Prahou a Paříží. Najeté kilometry se tedy neodrazily na opotřebení podvozku a na motoru už vůbec ne. Milanova „třístovka" září novotou a těší se výborné kondici. Podle všeho je oba čeká ještě mnoho a mnoho kilometrů, které si spolu náležitě užijí.

JAN KOTLÍK

Autor: Redakce

5.7.2014 VSTUP DO DISKUSE 2
SDÍLEJ:
Fotbaloví starší dorostenci (ve žlutém Vojtěch Šmíd) si připsali na hřišti Havlíčkova Brodu tři body.

Dorostenci porazili v derby Havlíčkův Brod

Ilustrační fotografie.

Na zámku v Náměšti nad Oslavou vrcholí letošní hudební sezona

Muž vzal z nalezené peněženky peníze, to se mu vymstilo

Třebíč - Příběh o ztrátě peněženky má klikatou linii. Na jejím počátku majitel peněženku v Třebíči ztratil. Jiný muž ji našel. Vzal z ní peníze a peněženku na jiném místě odhodil. Tam ji objevil další, tentokrát poctivý nálezce. Příběh má dobrý konec. Zloděje peněz dopadli policisté.

U železniční zastávky vykvetly vzácné a ohrožené hořečky

Číchov - Na stráni u železniční zastávky v Číchově kvete vzácný hořeček mnohotvarý. Rostlina s fialově zbarvenými květy se řadí ke kriticky ohroženým druhům rostlin.

Podzim je tady, bundy a kabáty jen tak neodložíme

Vysočina – Více jsme se potili, pršelo jen málo. Sužovalo nás sucho. Takové bylo ve zkratce letošní léto, které už v pátek 22. září minutu po dvaadvacáté hodině vystřídá astronomický podzim.

Zdravotnictví čeká velký třesk. Síť nemocnic prořídne

Nic podobného se prozatím žádnému z českých ministrů nepodařilo, přestože si to všichni přáli: koncentrovat lékařskou péči do velkých nemocnic. Zrušit část malých špitálů nebo je změnit na léčebny dlouhodobě nemocných je totiž politická sebevražda.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení